ייתכן שתרצה להוסיף תאורת יום (DRL) כדי להקל על נהגים המתקרבים לזהות את הרכב שלך כאשר הפנסים שלך כבויים, או שאתה פשוט חושב שהם נראים מגניבים! בכל מקרה, הדרך הקלה ביותר להוסיף DRL לרכב ישן בלעדיהם היא לרכוש ערכת DRL עם מנורת LED אוניברסלית. לאחר שבחרת את הערכה שלך, הרכיב את האורות היכן שאתה רוצה אותם, חבר את תיבת הבקרה של הערכה לאורות ולמצבר הרכב, וקח נסיעה בטוחה ומסוגננת יותר עם תאורת ה- DRL שלך בדרך.
צעדים
חלק 1 מתוך 3: הרכבת האורות ותיבת הבקרה
שלב 1. סמן בעיפרון את מיקומי הבורג לסוגריים
ערכות DRL אוניברסאליות משתמשות ב -2 מוטות אור LED המתחברים לסוגריים הרכבה נפרדים. החזק סוגר (ללא סרגל התאורה) כנגד גוף הרכב במקום בו אתה מעוניין למקם אותו, הדבק עיפרון דרך חורי הבורג שנקדחו מראש כדי לסמן את המיקומים וחזור עם התושבת השנייה.
- ה- DRL שלך ייראה טוב יותר אם תקדיש את הזמן להשתמש במד ועיפרון כדי לסמן זוג מיקומים סימטריים (בדרך כלל מתחת למעט פנימה מהפנסים) לסוגריים.
- תקנות בטיחות רכב ממשלתיות בהן אתה גר עשויות לדרוש ממספר DRL להיות בגובה מסוים מהקרקע, במרחק מסוים מהקצוות החיצוניים של המכונית, ו/או בזווית מסוימת מול הפנסים הקדמיים.
- ההוראות המופיעות במאמר זה ישימות בדרך כלל, אך קשורות באופן ספציפי ביותר לאחת מערכות ה- DRL הפופולריות ביותר-ערכת LED LED Daylight 8 של פיליפס. עקוב תמיד אחר הוראות המוצר הספציפי שלך בעת התקנת אורות ריצה.
שלב 2. הברג את הסוגריים היטב למרכב האוטומטי
יישר את חורי הברגים באחד הסוגריים מעל סימני העיפרון שיצרת, ולאחר מכן השתמש במברג חשמלי כדי להניע את 2 הברגים המסופקים דרך החורים ולתוך חומר המרכב של הרכב. בצע את אותו הדבר עם הסוגר השני. לחלופין, השתמש במקדח כוח ליצירת חורים במרכב האוטומטי בסימני העיפרון, ולאחר מכן הנח את התושבת מעל החורים והנע את הברגים במקומם בעזרת מברג ידני.
אפשרות נוספת היא לדלג על השימוש בסוגר ההרכבה לגמרי ובמקום זאת לאבטח את מוט האור עצמו ישירות לגוף האוטומטי באמצעות קלטת דו צדדית בעלת דירוג חיצוני. זו עשויה להיות אופציה אם אתה שם את האורות מתחת לתלייה של סורג כניסת אוויר, למשל
שלב 3. הברג, רוכסן או הדבק את תיבת הבקרה של הערכה ליד מצבר הרכב
לא משנה המותג, הערכה שלך אמורה להגיע עם תיבת בקרה קטנה (בדרך כלל שחורה) עם לפחות 5 חוטים הבולטים ממנה. זהו "מרכז העצבים" של הערכה ויש למקמו ליד מצבר הרכב. השתמש בברגים, קשרי רוכסן או סרט הרכבה (אחד או יותר מהם אמור להימצא בערכה) כדי להדביק את הקופסה ליד הסוללה, אך הרחק ממקורות חום בתוך תא המנוע.
לדוגמה, חפש נקודה בהיקף תא המנועים הנמצא במרחק של כ 30 ס"מ מסוללת הרכב
שלב 4. הזן את החוטים מהסורגים אל תא המנוע
אחזו בחוט המגיע מאחור אחד ממוטות הנור לד ודג אותו דרך החלק האחורי של התושבת ואל הסורג הקרוב ביותר או נקודת כניסה אחרת אל תא המנוע. עבד את החוט למעלה והחוצה מהחלק העליון של תא המנוע לעת עתה, ולאחר מכן חזור על התהליך עם חוט מוט האור השני.
במקרים מסוימים, ייתכן שיהיה עליך להסיר ולאחר מכן להתקין מחדש את הסורג הקדמי של הרכב על מנת להכניס את החוטים לתא המנוע. הסורג מחובר בדרך כלל עם מספר ברגים, אך עיין במדריך הבעלים שלך לקבלת הנחיות ספציפיות
שלב 5. מהדק את מוטות הנורית לד בסוגריים
עם רוב המותגים, הדבר פשוט כרוך בלחיצת מוט אור ישר לתושבת עד שתשמע צליל. עכשיו כשהאורות בפועל במקום, הפנו את המיקוד שלכם לחיווט הכל בצורה נכונה!
חלק 2 מתוך 3: חיווט האורות, התיבה והסוללה
שלב 1. חבר את החוטים מהסורגים אל החוטים המסומנים מהקופסה
לשניים מהחוטים המגיעים מתיבת הבקרה יהיו (עם רוב המותגים) תקעי פלסטיק שקופים הנצמדים יחד עם הפקקים המתואמים בקצות החוטים המגיעים ממוטות הנורית LED. לאחר ביצוע החיבורים, השתמש בקשירות רוכסן כדי לאבטח את החוטים לאורך היקף תא המנוע, הרחק מכל חלקים נעים או מקורות חום.
עיין במדריך המוצר שלך כדי לאשר שאתה מבצע את החיבורים הנכונים
שלב 2. הסר את הכבל מהמסוף השלילי של מצבר הרכב
השתמש במפתח ברגים או מפתח סהר כדי לשחרר את האום שמחזיק את הכבל העבה כנגד מסוף הסוללה השלילי (השחור), משוך או הרם את הכבל מהמסוף והניח אותו בצד. לאחר מכן, שחרר את האום המחזיק את הכבל העבה השני למסוף הסוללה החיובי (האדום), אך השאר את הכבל במקומו.
ניתוק כבל הטרמינל השלילי הוא אמצעי בטיחות כדי להפחית את הסיכון ללקות בזעזוע לא רצוי
שלב 3. חבר את החוטים האדומים והשחורים של הקופסה למסופי הסוללה בצבע זהה
זהה את החוטים האדומים והשחורים המגיעים מתיבת הבקרה, שבקצותיהם נראים כמו מזלגות מתכת דו חודיים. החלק את החוד על החוט האדום על מסוף האדום, החיובי (+) של הסוללה, ולאחר מכן הדק את האום כדי להדק את החוט האדום ואת הכבל העבה במקומו. החלק את שיני החוט השחור על הטרמינל השחור (-) השלילי, החזר את הכבל העבה למקומו והדק את האום מעל שניהם.
בחלק מהמותגים אין את המזלגות הדו-שיניים בקצות החוטים. עיין במדריך המוצר שלך להוראות ספציפיות
חלק 3 מתוך 3: חיבור לאורות הצד או לסמן
שלב 1. זיהוי החוט החיובי של הסמן בצד הסוללה או מנורת הצד
אורות צד ממוקמים בדרך כלל בחלק הפנימי של הפנסים, בעוד שאורות הסימון בדרך כלל כלפי חוץ. מצא את נורת הצד או הסימון באותו צד של הרכב כמו הסוללה, ואז מצא את החוטים היוצאים ממנו אל תא המנוע. השתמש במדריך הבעלים שלך כדי לקבוע איזה חוט הוא החוט החיובי. סמן אותו זמנית בעזרת סרט דק אם אתה רוצה.
- בהתאם לייצור ודגם הרכב שלך ולדרישות התאורה לרכב שבו אתה גר, ייתכן שלרכבך יש פנסי צד, פנסי סימון או שתי מערכות האורות. אורות אלה נדלקים כאשר המנוע דולק אך הפנסים כבויים, וכיבים כאשר הפנסים דולקים.
- המטרה כאן היא לחבר את אורות הריצה שלך לאחד האורות האלה כך שהם גם יאירו ויכבו בו זמנית. ייתכן שתהיה דרישה במקום מגוריך כדי שאורות הפעלה יכבו כאשר הפנסים דולקים. אם לא, ולא אכפת לך שמנורות הריצה דולקות בכל פעם שהמנוע פועל, תוכל לדלג על כל הקטע הזה.
שלב 2. חצו את החוט המסומן מהקופסה עם החוט החיובי שמצאתם
צריך להישאר חוט אחד (בצבע כתום לרוב) שיגיע מתיבת הבקרה של ערכת ה- DRL. הפעל אותו סביב היקף תא המנוע עד שהוא יפגוש את החוט החיובי עבור הסמן בצד הסוללה או מנורת הצד.
כאן תחבר את 2 החוטים עם מחבר T-tap, שאמור להגיע עם הערכה שלך. אם לא, קנה כזה בחנות לאספקת רכב
שלב 3. מהדקים חתיכה אחת של ברז ה- T על החוט החיובי שזיהית
מחברי ברז T נפרדים לשני חלקים-אחד כל אחד עבור החלקים האופקיים (העליונים) והאנכיים (התחתונים) של עיר הבירה T. פתח את החלק העליון, הנח את החוט החיובי לתוך הערוץ והצמד את החלק העליון לסגור היטב על חוּט.
בצע את ההוראות הספציפיות עבור ערכת ה- DRL שלך או את ברז ה- T שרכשת בנפרד בעת חיבור זה
שלב 4. מהדקים את חוט תיבת הבקרה וחברו את 2 מקטעי הברז T יחד
הרם את החלק התחתון של ברז ה- T, הנח את החוט היוצא מתיבת הבקרה בערוץ וסגור את החלק התחתון. לאחר מכן, חבר את שני החלקים של ברז ה- T יחד. החוט החיובי וחוט תיבת הבקרה מחוברים כעת בבטחה.
השתמש בקשרי רוכסן כדי להדק את חוט תיבת הבקרה העודף להיקף תא המנוע, הרחק מכל חלקים נעים או מקורות חום
שלב 5. סגור את מכסה המנוע, הפעל את המנוע ובדוק את אורות הריצה החדשים שלך
אם אתה מניע את המנוע ושומר את הפנסים הקדמיים, ה- DRL אמור להאיר מיד. כאשר אתה מדליק את הפנסים, ה- DRL אמור לכבות תוך 2-3 שניות. כאשר אתה מכבה את המנוע, ה- DRL אמור לכבות תוך 15-20 שניות.
