קפיצי סלילי המכונית שלך עוזרים לספוג פגיעה ולשמור על המכונית שלך מהקרקע, מה שהופך את זה חשוב לדחיסת הסלילים כך שיספקו את הנסיעה החלקה ביותר. דחיסת קפיץ קלה לביצוע עם הערכה והכלים הנכונים. חבר מהדקים וסיכות בטיחות לקפיץ שלך לפני השימוש במפתח יד כדי להדק את האומים בקצות כל מוט המגיע בערכת דחיסת קפיץ. בעוד המעיינות דחוסים בכמויות שונות, סביר להניח שתדחסו אותו כמה סנטימטרים, ותדקו את הקפיץ עד שהסלילים יהיו קרובים אך לא נוגעים. מכיוון שקפיץ דחוס מלא באנרגיה ועלול להיות מסוכן, בטיחות חשובה במיוחד בעבודה עם המדחס והקפיץ כדי לוודא שאתה נמנע מפציעות.
צעדים
חלק 1 מתוך 2: חיבור המדחס
שלב 1. רכשו ערכת מדחס קפיצים כדי לדחוס את הסליל בצורה נכונה
ערכות מדחס קפיצים מגיעות עם הכלים הדרושים לדחיסה מלאה של קפיץ, כמו המוט שיוצמד לחיבורים או מהדקים, כמו גם סיכות בטיחות חשובות המסייעות במניעת פציעות. עבור לאינטרנט כדי למצוא ערכת מדחס שאתה אוהב, או בקר במרכז התיקון לרכב המקומי שלך כדי לבדוק אם הם ישכרו לך אחת.
- אל תנסה לדחוס קפיץ ללא הכלים המגיעים בערכה.
- חלק מחנויות החומרה מוכרות ערכות מדחס קפיציות, כמו הום דיפו, כמו גם כמה חנויות קופסאות גדולות.
שלב 2. הרם את המכונית מהאדמה כדי להציב דוכן
הנח שקע מתחת לנקודת השקע של המכונית שלך והשתמש בידית כדי להרים את המכונית למעלה כך שהגלגל לא יגע בקרקע. שים עמדת ג'ק מתחת לרכב ליד המקום שבו הג'ק תומך במשקל, והרם את מעמד הג'ק כך שהוא יחזיק את המכונית.
- נקודת השקע של המכונית שלך תהיה חלק ממתכת שטוחה של המכונית שלך ליד הגלגלים, והיא עשויה אף להיות מסומנת עם סמל או המילה "ג'ק".
- הרכיבו משקפי מגן וכפפות מגן.
- אתה יכול למצוא מעמד לרכב וג'ק לרכב בחנות המקומית שלך לשיפוץ הבית או באינטרנט.
שלב 3. הסר את הצמיג כך שתוכל להגיע למעיין
כשהמכונית מכווצת, השתמש במפתח ברגים כדי להסיר את האומים מהגלגל של המכונית. לאחר הסרת כל אגוז, משוך את הצמיג מהמכונית והנח אותו לצד. אתה יכול להוריד את הקפיץ מהמכונית כדי לעבוד עליו, או שאתה יכול לדחוס אותו כשהוא עדיין מחובר לרכב.
- ייתכן שיהיה עליך להסיר חלקים נוספים של המכונית כדי להגיע למעיין, בהתאם ליצרן ולדגם של המכונית שלך.
- הסר את כל החלקים שעדיין נמצאים בדרכך באמצעות מפתח ברגים.
- עיין במדריך ההוראות של המכונית לקבלת הוראות ספציפיות שיעזרו לך להסיר או להחליף חלקים ספציפיים.
שלב 4. החלק את מוט המדחס דרך קצה המהדק
הערכה שלך תגיע עם שני מוטות וארבעה קבצים מצורפים. הרימו מוט ובחרו באחד משני המהדקים המחליקים על המוט בקלות. החלק את המהדק כך שיגיע לתחתית המוט.
- זה לא משנה באיזה מוט אתה משתמש, כיוון ששניהם זהים.
- שני מלחציים נועדו להחליק ימינה אל המוט, בעוד ששני המהדקים האחרים יוברגו בשלבים מאוחרים יותר.
- אם החלקת את המהדק על המוט באמצעות הקצה הפתוח, המהדק צריך להישאר במקומו בקצה הנגדי בגלל הבורג.
שלב 5. חבר את המהדק לסליל בעזרת סיכת הבטיחות
לאחר שתחליק את המהדק הראשון לקצה המוט, הנח את המוט כנגד קפיץ הסליל כך שהמהדק יחובר לסליל ליד קצה הקפיץ. דחוף את סיכת הבטיחות על המהדק כך שתמתח לרוחב הסליל ותשאיר את המהדק במקום.
הצבת המהדק על סליל ליד קצה אחד של הקפיץ תעזור לדחוס כמה שיותר אורך
שלב 6. סובב את המהדק השני על המוט לפני הצמדתו
מצא אחד משני המהדקים המתפתלים לקצה המוט. התחל לסובב את המהדק לאורך מוט ההברגה עד שתגיע לסליל. לאחר שהמהדק ממוקם על סליל, השתמש בסיכת הבטיחות כדי לחבר את המהדק לקפיץ, בדיוק כפי שעשית עם המהדק הראשון.
- דחוף את סיכת הבטיחות כך שתצביע לכיוון אמצע הקפיץ ויגע בסליל.
- וודא שהמהדק נוגע גם בסליל, וסובב אותו מעט רחוק יותר לאורך המוט במידת הצורך.
שלב 7. חזור על אותו תהליך לחיבור המוט השני
מניחים את המוט השני 180 מעלות מהראשון כך שהם ישירות זה מול זה. החלק מהדק על המוט האחרון והצמיד אותו לסליל בעזרת סיכת הבטיחות. סובב את המהדק האחרון על המוט והשתמש בסיכת הבטיחות כדי להצמיד את המוט כולו היטב לסליל.
המהדקים צריכים להיות על סלילים זה מול זה כך שהסליל נדחס באופן שווה
חלק 2 מתוך 2: הידוק הסליל
שלב 1. הידוק את הברגים בעזרת מפתח ברגים
התקן את המפתח סביב הבורג בתחתית הסליל-זהו הבורג שהחלקת על המוט. השתמש במפתח הברגים כדי לסובב את הבורג ימינה, והדק אותו בעזרת תנועות ידיים קטנות.
הימנע משימוש בכלים חשמליים בעת הידוק הברגים-זה מסוכן במיוחד מכיוון שהוא מפעיל יותר מדי לחץ על המוטות מהר מדי
שלב 2. החלף בין צדדים לעתים קרובות תוך כדי דחיסת הקפיץ
דחיסת צד אחד של הקפיץ יותר מדי מהצד השני תגרום ללחץ מיותר על המוט והסליל, מה שהופך אותו למסוכן. הדק את הסליל לאט, החלף את הצד שאתה מהדק כל 10-15 פיתולים של המפתח.
שמור על גודל הפיתולים שלך עקבי כדי לעזור לדחוס את הקפיץ באופן שווה
שלב 3. דוחסים את הקפיץ עד שהסלילים קרובים אך לא נוגעים
כאשר התחלת לראשונה לדחוס את הסליל, מהדקי הברגה היו קרוב לסוף המוטות. כאשר אתה מהדק את האומים, המהדקים ינועו במעלה המוט כשהסליל נהיה הדוק יותר. המשך בהידוק עד שהלחציים זזים למרחק טוב לאורך המוט, בערך 7.6-10.2 ס מ, בהתאם לאורך הקפיץ שלך.
- אין כמות ספציפית שצריך לדחוס את הסליל, מכיוון שזה יהיה תלוי בסוג המכונית שיש לך וכמה אתה רוצה שהאביב יספוג השפעה.
- עיין במדריך ההוראות של המכונית שלך אם יש לך שאלות לגבי כמה לדחוס את הסליל הספציפי שלך.
- הימנע מלדחוס את הקפיץ עד כדי כך שהסלילים נוגעים מכיוון שמדובר בכמות אנרגיה מסוכנת.
שלב 4. נתק את המדחס על ידי שחרור המהדקים
לאחר שהקפיץ דחוס כרצונך, השתמש בזהירות במפתח הברגים כדי לשחרר את האום, והעביר את המפתח לשמאל כמה פיתולים. פעולה זו תשחרר את המהדקים מהסליל, ותקל על ביטול סיכות הבטיחות והסרת המוטות מהקפיץ.
- שחרר את כל ארבעת המהדקים לפני הסרת המדחס.
- שחרור המהדקים לא ישפיע על הקפיץ אם יעשה לאט ונכון.
טיפים
- אם אתה משתמש במדחס קפיץ בעל עולים בגדלים שונים המתאימים לסליל במקום מהדק רגיל, בחר את הגודל הנכון על ידי הנחתו מתחת לטבעת הסליל והצמדתו למוט באותו אופן.
- אם יש לך שאלות לגבי הקפיץ שאתה דוחס, עיין במדריך הרכב שלך כדי למצוא את התשובה.
- קרא את מדריך ההוראות המצורף לערכת מדחס האביב שלך, תוך שימת לב לכל מידע בטיחותי.
אזהרות
- אל תשתמש בכלים חשמליים כדי להאיץ את תהליך הידוק האומים.
- הדק כל צד של הסליל מעט בכל פעם כדי להימנע מלחץ על צד אחד מדי.
- שים לב שמעיין דחוס מכיל הרבה אנרגיה, מה שהופך אותו למסוכן להיות בסביבה.
- הימנע מלדחוס את הקפיץ עד כדי כך שהסלילים נוגעים.
