חיווט נעילה הוא נוהל בטיחות משני הכולל ברגים מכניים כדי למנוע מהם לרטוט רופף במהלך פעולת המכונה. שיטה זו היא דרישה לתעשיית התעופה והחלל והותאמה בקהילת המרוצים. חיווט נעילה מתבצע בדרך כלל באמצעות מחברים שתוכננו במיוחד, אולם מחברים אלה יקרים וקשים למצוא. מדריך זה יעסוק בשינוי בורג סטנדרטי לתהליך זה.
צעדים
שלב 1. קבע אילו ברגים יש צורך לנעול בחוט
ברגים שעונים לקריטריונים אלה הם בדרך כלל מחברים שיגרמו לכשל במכונה אם הם ישתחררו במהלך הפעולה. או שמדובר בברגים שיהוו איום בטיחותי למפעיל במקרה של כשל.
שלב 2. ברגי מומנט הדרושים לחיווט מנעולים
עקוב אחר מפרט האיגוד האמריקאי למהנדסי מכונות (ASME) לקבלת כמות המומנט הנכונה להחיל על הבורג. מחברים בגדלים שונים דורשים כמויות שונות של מומנט.
שלב 3. צור תוכנית
מכיוון שהברגים נמצאים כעת במצב בו הם יהיו במהלך הפעולה, תוכל לקבוע לאיזה כיוון יהיה צורך לקדוח את החורים בבורג. לאחר שנקבע, תרצה לסמן את הכיוון לראש הבורג. מקל צבע אם היעיל ביותר, עם זאת, כל סוג של סימון יספיק כל עוד הוא אינו פוגע בשלמות המבנית של הבורג.
שלב 4. הסר את הברגים; לשלב זה מומלץ לשמור על הברגים מסודרים כשהם מוסרים
מאוחר יותר הברגים יותקנו בחזרה למיקומם המקורי; מעקב אחר איזה בריח יצא מאיזה חור יסייע בתהליך זה.
שלב 5. הוסף אגוז לקצה הבורג והדק לסגירה
על ידי הוספת אגוז על הבורג תיצור משטח ישר בצד ראש הבורג. שמירה על ראש הבורג בניצב למקדח תסייע מאוד בתהליך הקידוח.
שלב 6. השתמש באגרוף במרכז כדי לסמן את מיקום החור
השימוש באגרוף המרכזי ימנע את הקידוח מ"הסתובב "על משטח הקידוח.
שלב 7. התאם את מהירות לחיצת המקדחה
ברוב מכונות המקדחה יש קבוצה של גלגלות למעלה. בצע את ההנחיות הפרוצדוראליות של יצרנית המקדחות בעת ביצוע שלב זה. ברגים מחוזקים יחייבו מהירות קידוח איטית יותר. מהירות מקדחה גדולה מ- 1100 סיבובים לדקה (סל ד) אינה מומלצת.
שלב 8. התקן מקדח בגודל 1/8 אינץ 'כדי לצ'אק
מומלץ מקדח איכותי יותר. ברגים עשויים בדרך כלל מפלדה מוקשחת; חומר זה יכול להיות קשה ביותר לקידוח. מומלץ מאוד להשתמש בביטים העשויים קובלט או חומר מצופה טיטניום מפלדה מהירה (HSS).
שלב 9. יישר את סימן האגרוף המרכזי והמקדח
יישור נכון הוא קריטי הקפד להיות מדויק ככל האפשר במהלך שלב זה.
שלב 10. התחל את מכבש המקדחה והתחל בעדינות לקדוח
לחץ מקדחה קל הוא כל מה שנדרש לחור מוצלח. לעמוד בפיתוי להפעיל לחץ רב; מכיוון שהדבר עלול לגרום לחימום יתר של משטחי החיתוך או להוביל לכישלון קטסטרופלי של המקדח.
שלב 11. החל שמן חיתוך על מקדח ומשטח הקידוח
השפריץ שמן חיתוך לחור כל 30 שניות. סיכה נכונה חיונית לתהליך הקידוח. השימון מפחית את החום והחיכוך בין החומר הקידוח לבין משטחי החיתוך של המקדח. מומלץ שמן חיתוך/ קידוח על בסיס נפט.
שלב 12. החזר את המקדחה ונקה את החור
לאחר 45 שניות עד 60 שניות של קידוח בחזרה את המקדח מהחור והסר את השבבים שנוצרו במהלך תהליך הקידוח. שלב זה יבטיח כי חלילי המקדח אינם נסתמים בשבבים. איור 12-א מתאר מתי שלב זה נחוץ.
שלב 13. המשך בצעדים 11-12 עד לקדוח חור לאורך כל ראש הבריח
שלב 14. השתמש במקדח בקוטר לאגר כדי לשפץ קצוות קדוחים
זהו "טריק של הטרייד". התקן מקדח לתוך בית הבדח שהוא פי 2 מקוטר החור והתחל לקדוח את החור מעט. תהליך זה ייצור שיפוע בקצה החור. שיפוץ זה יפחית את עליות המתח בבורג וייצור משטח רך יותר לחוט הנעילה.
שלב 15. הסר את כל הקצוות החדים עם הקובץ
קובץ ישר ממזר יחיד יעבוד הכי טוב. עם זאת, כל סוג של קובץ יעבוד מצוין.
שלב 16. בצע את הליך חיווט הנעילה הנכון
חיווט נעילה או המכונה לפעמים חיווט בטיחותי הוא מיומנות הדורשת הכשרה ותרגול כדי להיעשות בצורה נכונה. בשל מורכבותו של תהליך זה לא נדון בהליך זה עוד. לחץ כאן להנחיות חיווט הנעילה.
טיפים
- עקוב תמיד אחר נהלי הבטיחות הנכונים בעת עבודה סביב כלים וציוד.
- אם מקדח נשבר ואי אפשר להסירו אל תנסה לקדוח חיתוך עם מקדח אחר. זרוק מחבר והשתמש באחד חדש.
- מומלץ לנקב במרכז עם קשיות גבוהה. רכשו אגרוף מרכזי מיצרן מוכר או מחנות כלים.
אזהרות
- עקוב אחר כל אזהרות היצרנים בעת הפעלת ציוד.
- אבטח כל בגדים רופפים בעת הפעלת ציוד כלשהו.
- חוט נעילה יכול להיות בעל קצוות חדים; תמיד ללבוש כפפות.
