תרמוסטט הוא כלי המסדיר חימום וקירור, בין אם זה בבית או במכונית שלך. החלפת תרמוסטטים לא יעילים יכולה לעזור לך לחסוך כסף בחשבונות השירות או, ברכבך, להגן על הכבישים. לא משנה מה מצבך, החלפתו בעצמך היא משימה פשוטה להפתיע. ראה שלב 1 של השיטה המועדפת עליך להלן.
צעדים
שיטה 1 מתוך 2: החלפת תרמוסטט בביתך
שלב 1. רכשו תרמוסטט חלופי שיעבוד עם המערכת שלכם
בדוק את התאימות המופיעה באריזה של התרמוסטט החלופי. רוב התרמוסטטים החלופיים תואמים את כל המערכות הנפוצות.
-
עם זאת, אם המערכת שלך ייחודית, מציאת תרמוסטט חלופי עשויה להיות קשה. להלן האפשרויות הבסיסיות שלך (מידע שצריך למצוא בקלות על האריזה):
- "עובד עם חימום או קירור שלב אחד": משמש כאשר יש לך יחידות חימום ומיזוג נפרדות
- "עובד עם חימום או קירור דו-שלבי או רב שלבי": משמש לחימום או קירור של יחידות בעלות מהירות גבוהה ונמוכה
- "עובד עם מתח קו ישיר": משמש עם 110 או 240 מקורות חשמל של זרם ישר להפעלת התרמוסטט (נראה בדרך כלל בבתים ישנים)
- "עובד עם 24mV": משמש עם קמינים, רצפות או תנורי קיר
- "HVAC אזורי": משמש כאשר החימום והקירור נשלטים בנפרד באזורים שונים מאותה מערכת
שלב 2. עיין בהוראות היצרן לחיווט התרמוסטט החלופי שלך
רוב התרמוסטטים משתמשים בשיטות התקנה דומות; עם זאת, כדאי לקרוא את כל החומרים ולצפות בתצוגה מקדימה של כל התמונות המסופקות כיצד להתקין את התרמוסטט החדש שלך. או שאתה מסתכן ממש להיתקע בקור!
- קריאת הוראות היא משיכה מוחלטת, כן. אבל זה לא משהו שאתה רוצה לסבך! קרא אותם ולמד את התמונות. אתה רוצה שלך יתאים לפרטי פרטים.
- זה גם רעיון חכם לצלם תמיד את החיווט הקיים לפני שתתחיל.
שלב 3. כבה את החשמל של התרמוסטט שלך
כבה את המתגים בתיבת המפסק הנוגעת לתרמוסטט, לתנור ולמזגן שלך. כיבוי החשמל אל התרמוסטט מפחית את הסיכוי לפציעות חשמליות כאשר אתה מסיר את התרמוסטט הישן ומתקין את החדש.
שלב 4. הסר את התרמוסטט הישן מהקיר
רוב התרמוסטטים גולשים כלפי מעלה מהמקום בו הם מחוברים לקיר. שחרר את הברגים שמחברים את לוח הקיר לקיר, אם יש כזה.
- לחלק מהתרמוסטטים יש בסיס ותת-בסיס. עליך להסיר את כל התרמוסטט - כל שנותר לך להישאר הוא חוטים חשופים וקיר חשוף, שום דבר אחר.
- אם החוטים שאתה חושף מתקלקלים ויש מספיק אורך חוט, הפשי את החוטים מחדש. אחרת, גירדו את הקצוות בעזרת סכין עד שהם מבריקים.
שלב 5. שימו לב לאופן החיבור של התרמוסטט הישן בעת ניתוקו
זה השלב החשוב ביותר. רוב חוטי התרמוסטט מקודדים, אך חלקם (אם בוצעו על ידי חובבן בעבר) יכולים להיות מקודדים בצורה לא נכונה. כדי לוודא שאתה עושה את זה נכון:
- בעזרת חתיכת סרט, כתוב אות על כל חוט, התואם את אות החיבור בבסיס התרמוסטט. אם החוט הכחול היה בחיבור B, כתוב "B" על פיסת הקלטת והנח את הקלטת על החוט. תייגו או ציינו כל חוטים שהיו רופפים ובלתי מחוברים גם לתרמוסטט שלכם.
- התעלם מצבעי החוטים, למעט מטרות הזיהוי שלך. תרמוסטטים המחוברים על ידי אנשים שאינם אנשי מקצוע אינם נוהגים לדבוק בקודים, כך שהצבעים עשויים שלא להתאים למה שהם צריכים.
שלב 6. שמור את החוטים המנותקים תלויים מחוץ לקיר
קשרו את החוטים יחד או הדביקו אותם לקיר כדי שלא ייפלו בחזרה לקיר. חוט אבוד יהפוך את התהליך הקל למדי לדיבוק.
טיפ למקצוענים? עטפו את כל החוטים סביב עיפרון. משקל העפרון מספיק בדיוק כדי שהחוטים לא יגיעו לשום מקום
שלב 7. התקן את לוח הקיר החלופי
השתמש בלוח הקיר החדש כתבנית כדי לסמן היכן יהיו החורים שאתה צריך לקדוח עבור הברגים. השתמש ברמה במידת הצורך. לאחר מכן, קדח את החורים והברג את לוח הקיר החלופי למיקומו החדש על הקיר.
- אם התרמוסטט החדש שלך כולל צינור כספית (כלומר, אם התרמוסטט החדש שלך הוא בית ספר ישן למדי), המכשיר שלך צריך להיות ברמה מלאה או שהוא לא יעניק קריאות מדויקות. השימוש ברמה חשוב מאוד בתרחיש זה ואינו רק מסיבות אסתטיות.
- וודא שאתה מקדח חורים התואמים את גודל הברגים שלך. מקדח בגודל 3/16 אינץ 'הוא סטנדרטי למדי.
- התרמוסטט שלך בהחלט מגיע עם ברגים, וכנראה מגיע עם עוגנים. הקפד להשתמש גם בעוגנים. הם תומכים במערכת על הקיר.
שלב 8. חבר את התרמוסטט לחוטים
השתמש בהערות או בתוויות שלך כדי לחבר מחדש את החוטים אל התרמוסטט-או עקוב אחר התמונות שצילמת של החיווט הקיים. אתה יכול לסובב את החוטים על מחברי התרמוסטטים, או לעקוב אחר הוראות ההנחיות המסופקות על ידי היצרן.
- התרמוסטט החדש שלך צריך להיות בעל קוד זהה בגב, אלא אם כן צוין אחרת בהוראות. אם אתה בכלל בספק, פנה לחברת חימום וקירור.
- חלק מהתרמוסטטים פשוטים כמו מערכת דו חוטית. לחלקם יש 5. אם יש לך יציאות או חיבורים ריקים, אל תדאג. סביר להניח שהתרמוסטט שלך תקין.
שלב 9. הנח את התרמוסטט על הקיר
החלף את כל החוטים בחזרה לקיר, אם נחשף אורך נוסף. הנח את התרמוסטט סמוך לקיר, מעט מעל צלחת הקיר. החלק אותו כלפי מטה כך שיתפס את החריצים (או הברגים) על צלחת הקיר כדי לשבת במקום.
אם התרמוסטט שלך אינו נמצא במיקום טוב (הוא חשוף לטיוטות או חום, מה שיכול לגרום לבלבול הקריאות, או שהוא גבוה או נמוך מדי עבורך), יהיה עליך לפנות לאיש מקצוע כדי להעביר חוטים
שלב 10. הפעל את הכוח חזרה אל התרמוסטט, הכבשן והמזגן
הפעל את המתגים המתאימים בתיבת המפסק כדי להחזיר את החשמל. תן לזה דקה לבעוט.
ואל תשכח להתקין את הסוללות! רוב המערכות דורשות 2 סוללות AA כדי לעבוד. וודא שהסוללות אינן ישנות, הן במקומן והקוטבים נכונים
שלב 11. בדוק אם התרמוסטט החלופי שלך פועל
הגדר את התרמוסטט כך שהתנור והמזגן יופעלו בזמנים שונים. תן לתנור ולמזגן שלך לפחות 5 דקות בכל פעם להפעלה. אם התרמוסטט אינו פועל כראוי, חזור על שלביך כדי לראות היכן טעית.
ייתכן שיהיה עליך ללחוץ על כפתור האיפוס של התרמוסטט החדש שלך. חלקם לא יתחילו עד ללחוץ על כפתור זה
שלב 12. תכנות את התרמוסטט שלך
כל סוג של תרמוסטט שונה, לכן קרא את המדריך שלך אם יש לך שאלות. רק זכור כי תרמוסטט הניתן לתכנות יכול לחסוך לך המון כסף - שיהיה קריר יותר כשאתה נעלם וחם יותר כשאתה שם. זה יכבה בלעדיכם, יחסוך לכם כסף ויחסוך אנרגיה לאתחול!
שיטה 2 מתוך 2: החלפת תרמוסטט ברכב שלך
שלב 1. ודא שהרכב שלך התקרר
זה לא יהיה יום טוב אם תוריד את הגבות ותקבל כוויות מדרגה שלישית על הידיים, אז כבה את המכונית ותן לה להתקרר לפני שתפתח את מכסה המנוע ותתחיל לעבודה. תן לזה לשבת לפחות שעה לפני שתתחיל לנתח את חלקיו.
זה גם לא רעיון מטופש להגן על עצמך עם משקפיים או כפפות. אם אינך רוצה שמשהו ייכנס לעינייך או שידיך יכוסה בזבל, צא מהאמצעי ההגנה. וכמובן, חולצה שלא אכפת לך למרוח משומן או שמן
שלב 2. מרוקנים את נוזל הקפיא מהמכונית שלך
התרמוסטט וצינור הרדיאטור מקושרים למערכת הקירור של המכונית שלך; אם לא תנקז את נוזל הקירור, תקבל מים בכל מקום כשתתחיל לפרק. הנה איך:
- הנח דלי (או סוג של מיכל) מתחת לרדיאטור שלך. יהיה לך איפשהו בין 4 עד 8 כוסות נוזלים שנשפכים החוצה, אז אל תתקמצן על גודל המיכל שלך.
- בתחתית הרדיאטור צריכה להיות בורג ניקוז או מכסה (מבחינה טכנית מדובר בברז ניקוז של רדיאטור). סובב את זה שמאלה ופתח אותו.
- תן לכל המים ונוזלי הקירור לזרום החוצה. שמור את הכובע במקום שאתה לא תאבד אותו.
שלב 3. אתר את התרמוסטט שלך
כל דגם רכב שונה. כמה תרמוסטטים שאתה יכול לזהות מקילומטר אחד מהם, אחרים יהוו מכשול אפילו לעיניים המאומנות ביותר. אם להסתכל על המנוע של המכונית שלך זה כמו לקרוא זבל, מצא את צינור הרדיאטור ועקוב אחריו עד הסוף - זה המקום בו נמצא התרמוסטט שלך.
- גוף התרמוסטט כנראה מתכת עם מעט זהב במרכז ואפשר טבעת גומי מסביב לקצוות. הוא דומה לצמרת או סביבון בצורתו ובגודלו, או, בוכנה קטנה.
- אם אינך בטוח מה אתה עושה, עיין במדריך שלך או חפש את המיקום באינטרנט. עדיף לדעת מה אתה מחפש במקום לחטט ואולי לפגוע בעצמך.
שלב 4. הסר את צינור הרדיאטור והפרק את מעטפת התרמוסטט
סביר להניח שהצינור מהודק למעטפת התרמוסטט. בורג את זה והנח אותו בצד. עבור אל מעטפת התרמוסטט וחושף את התרמוסטט עצמו. בהחלט תזדקק למברג, וייתכן שתזדקק לצבת, לצורך הפרוטוקול.
- ברוב הרכבים מערכת של שני בריחים או שלושה בריחים למעטפת התרמוסטט.
- אם קורוזיה וזבל בונים בולטות, נקו את האזור לפני שאתם מוסיפים את התרמוסטט החדש שלכם.
- כנראה שייצא מעט מים עם הסרת הצינור. זה נורמלי.
שלב 5. אם תרצה, בדוק את התרמוסטט שלך
האם יתכן שהתרמוסטט שלך עובד, הוא פשוט תקוע סגור או שחלק אחר ברכב שלך מתחיל לבעוט בדלי, ומשפיע על יכולת התרמוסטט שלך לבצע קריאות מדויקות? אם כן, קל מאוד לבדוק את התרמוסטט שלך. הנה איך:
- קבל סיר מים רותח.
- הכנס את התרמוסטט שלך. התרמוסטט צריך להיפתח בסביבות 190 ºF (88 ºC). מאחר ומים רותחים ב 212ºF (100ºC), זה די והותר.
- אם התרמוסטט אינו נפתח במים (ואז נסגר כשהוא מתקרר), אתה צריך אחד חדש.
שלב 6. החלף את התרמוסטט הישן שלך לטרמוסטט החדש
מכאן והלאה, זה בעיקר עניין של הרכבה מחדש - הדברים הקלים. החלף את התרמוסטט בדיוק כפי שהישן ממוקם. במידת הצורך, החלף גם את טבעת הגומי, תוך איטום הקצוות.
אם האזור מצטבר לכלוך ולכלוך, נגב אותו קודם עם חומר ניקוי. אתה רוצה למקסם את חיי התרמוסטט שלך ולא תצטרך להתמודד עם זה שוב בקרוב
שלב 7. הרכיב מחדש את המערכת
אתה זוכר איך הכל נראה, נכון? להלן רשימת ביקורת קצרה:
- וודא שהתרמוסטט צמוד ומקומי.
- הברג את מעטפת התרמוסטט מעל החלק העליון של התרמוסטט. האצבע תניע את הבורג שלך ואז תוציא את הצבת או את מפתח הברגים ותתחיל להידוק. היזהר לא להפשיט את הברגים.
- החזר את צינור הרדיאטור והדק אותו. הרדיאטור צריך להיות צמוד בצד החיצוני של מעטפת התרמוסטט והמהדק חייב להיות מהודק היטב.
שלב 8. החלף את נוזל הקירור ובדוק אם יש נזילות
אם נוזל הקירור שרק רוקנת היה חדש למדי, פשוט השתמש באותם הדברים בדלי והוסף אותו פנימה. אם הוא היה ישן, אולי כדאי שתזרוק את תכולת הדלי החוצה ופשוט השתמש בנוזל קירור חדש. כך או כך, החלף את נוזל הקירור וודא שברז הניקוז של הרדיאטור חזק.
לאחר ההחלפה, בדוק אם יש נזילות. המכונית שלך צריכה נוזל קירור כדי לפעול בבטחה. אם שלך דולף, ממש לא תגיע רחוק
שלב 9. חזרו לכבישים
אתה סיימת! עכשיו כל שעליך לעשות הוא לפקוח עין על מד הטמפרטורה שלך. אם הוא פועל, בדוק שוב כדי לוודא שהבטחת הכל כראוי. אם כן, ייתכן שתצטרך להתייעץ עם מכונאי - כנראה שהבעיה טמונה במקום אחר.
